経験者募集！在宅勤務OK の求人です！
アピールポイント！
【求人の特徴】
学歴不問・即日スタート・経験者優遇・在宅勤務・駅から徒歩5分以内・フレックスタイム制・週休2日制・交通費支給・社会保険完備・退職金制度・その他特別制度あり
募集要項
| 職種 | 【EV2402】カーボンニュートラル達成に向けた蓄電池システムの企画 |
|---|---|
| 仕事内容 | 【雇入れ直後】 【募集背景】 グローバルな電動化の流れが急激に進む中、電動車（EV、HEV）で使用する駆動用バッテリーは、その製造におけるエネルギー利用や環境負荷が大きく、また駆動用バッテリーとしての役目を終えたあとも蓄電機能としては利用価値を残しており、この機能を無駄なく活用していくことが求められている。この車載バッテリーを車載駆動用以外の「V2X」あるいは蓄電設備として最大限使い切ることで、環境負荷軽減の実現をマツダ社内で可能にするため、車載駆動用以外の活用技術を手の内化するため、採用を検討している。 【当該チームのミッション】 電動化事業本部：電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジションを実現する 【職務概要】 車載駆動用バッテリーを蓄電システム（既存／新規）あるいはV2Xとして活用するうえで、必要機能整合、およびバッテリーおよび電力変換機側に求められる機能・信頼性の企画・開発業務を行う 【業務詳細】 ・車載バッテリーを活用した蓄電システムの開発 ・蓄電システム用バッテリー制御ユニット（BMS）の開発 ・蓄電システム用バッテリーの性能・信頼性開発 ・V2Xシステムの開発 【期待役割】 ・主に企画→要件定義→設計・開発→解析・評価工程の担当 ・協力会社との連携／学会参加などの市場リサーチ ・社内関係者の巻き込み 【ポジション特長】 ・当社では蓄電システム、V2Xはまだ新しい取り組みのため、ご自身の提案を反映させやすい業務である。 ・既存システムに関してはモデルベースでの開発体制が整っており、カラクリ解明を通して技術的な領域により深く関わることが可能。 ・企画から生産、サービスまで商品に関わる様々な部門のメンバーと協議する機会が得やすい本部であるとともに、車載用バッテリーや車載用電力変換器開発者とも連携して業務を進める必要があるため「クルマ」づくりにも関わることが可能。 ・技術的なノウハウの展開や、外部研修などを用いた育成体制が整っている。 【組織構成】 事業部全体：260名 「全体戦略・統括センター」＝約50名 「ビジネスセンター」＝約10名 「業務・組織変革センター」＝約25名 「開発・ものづくりセンター」＝約170名 ※今回は電動化事業本部（e-MAZDA） 開発・ものづくりセンターの配属です。 10チームほどに細分化され、今回はそのうち「バッテリー開発チーム」に配属予定＝20名 2023年11月に発足した、4つのセンターで構成され、BEVに関する戦略立案・開発に加え、近年の様々な環境変化に適応できるビジネス変革を目指す新組織。 開発・ものづくりセンターでは、全体最適視点での製品作りを実現するため、クルマ全体の各機能領域や生産企画、調達企画等の担当者が所属しており、部門の壁を超えた活動が容易です。 【魅力補足】 ・2023年11月に発足した新事業部であり、継続的な規模拡大を進めている。かつ過去経営・開発などの部門で上位層のメンバーが集まっており、他組織とのやり取りはスムーズに実施することが可能 ・未経験領域についても、部内メンバーからのキャッチアップにより経験・習得することが可能 ・車載バッテリーは性能が高く、値段も高価。車載駆動用としての利用価値を失った際に「どう理活用するか」は至上命題であり、社会的要請である。そんなV2Xの可能性を最大限に高めることをミッションとしたポジションであり、やりがいは大きいと考える 【組織補足】 開発の上流である構想・企画を主に担当し、その先の量産開発はパワートレイン開発本部が担当するイメージ 【勤務地】 ご希望に応じて、フルリモートでの就業も検討可能です。必要に応じて広島への出張があり、入社初期は頻度が高くなります。特に当初数か月は集中・連続した出張が必要となります。 ※I・Uターン歓迎、独身寮（借上社宅）を完備しております。 ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。 【変更の範囲】 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 給与 | 年収 6,500,000円 〜 11,000,000円 |
| 給与詳細（年収例）・手当 | 【年収】6,500,000円~11,000,000円 ※. 昇給あり 年1回 賞与あり 年2回（7月、12月） 給与：月給制 月20万円以上※経験・スキルを考慮し優遇 |
| 研修・試用期間 | 3か月 |
| 待遇・福利厚生 | 【休日休暇】 週休2日制（当社カレンダーによる） 年間有給休暇：15日 20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） ※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） 【待遇】 退職金、独身寮（借上社宅） 受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 【交通費など】 通勤費支給 |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 |
| 通勤アクセス | JR各線 向洋駅から徒歩5分 |
| 勤務時間 | 9:00~17:45（残業：時間外労働：あり（時間外手当支給）） フレックスタイム制 【休憩時間】45分 ※コアタイムなし ※標準労働時間／1日8時間 |
| 応募条件 | 【必須要件】 ▼下記いずれかを満たす方 （1）蓄電システムの研究・開発に関わる経験をお持ちの方 参考対象業界例：自動車／家電／住宅／電力エネルギー 等 （2）駆動用バッテリに関わる技術開発／量産開発経験をお持ちの方 （3）電力変換機に関わる技術開発／量産開発（車載用以外も可）経験をお持ちの方 （4）バッテリパック／モジュール設計・評価・実験（車載用以外も可）経験をお持ちの方 【歓迎要件】 ・PL、PMとして関係者を巻き込みながらプロジェクトをリードした経験をお持ちの方 ・車載用バッテリマネジメントシステムに関わる設計経験をお持ちの方 ・車載用電力変換システムに関わる設計経験をお持ちの方 |
| 受動喫煙対策 | 【屋内の受動喫煙対策】あり 【対策】禁煙 【特記事項】喫煙専用ルーム |