経験者募集！これまで培った経験・スキルを存分に発揮してください！
アピールポイント！
【求人の特徴】
即日スタート・経験者優遇・駅から徒歩5分以内・フレックスタイム制・週休2日制・交通費支給・社会保険完備・退職金制度・その他特別制度あり
募集要項
| 職種 | 【PT2313】ドライブトレイン制御メカトロニクスの設計開発業務 |
|---|---|
| 仕事内容 | 【雇入れ直後】 【募集背景】 環境性能と走る喜びの追求のため、マツダは、内燃機関とモータをシームレスに自在に使い分けられるドライブトレインシステムを進化させていく。そのコアになるメカトロニクス（油圧制御・電子制御システム）の開発設計を担うエンジニアを募集する 【職務内容】 ▼次世代駆動システムの開発業務 メカトロニクス（油圧／電動アクチュエータから成る制御機構）のシステム・部品の設計（電動化に対応するための機能開発・部品／システム開発） ※具体的な職務内容はスキル／経験を考慮して決定する。 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、駆動・電駆システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続ける。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行する 【ポジション特徴】 ・担当いただくメカトロニクスは自動車の変速／動力源切替および潤滑・冷却を担う心臓部であり、自動車の駆動力と信頼性をコントロールするコア技術である。また、部品単体にとどまらず、車での使われ方をふまえながらシステム視点で開発業務を進めることが出来るため、お客様価値への貢献を実感できるとともにブレークスルー技術の創出に挑戦することができる ・当社が進めるマルチ電動化において、本ポジションは将来も継続して重要な役割を担う 【配属組織】 パワートレイン開発本部 ドライブトレイン開発部全体：160名 第1ドライブトレイン開発グループ：51名 ・約10チーム程に分かれており、うち油圧に関する設計チームが3チームある。素養に合わせて以下のいずれかに配属予定 （1）ポンプのチーム（3名）／（2）油圧の経路・圧力調整のチーム（バルブボディ）（10名）／（3）油を使わずにモーターの力で機構を動かすチーム（4名） 【勤務地】 ※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております ※引越し費用、交通費は当社規定により支給します 【変更の範囲】 将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 給与 | 年収 5,100,000円 〜 8,300,000円 |
| 給与詳細（年収例）・手当 | 【年収】5,100,000円~8,300,000円 ※. 昇給あり 年1回 賞与あり 年2回（7月、12月） 給与：月給制 月20万円以上※経験・スキルを考慮し優遇 |
| 研修・試用期間 | 3か月 |
| 待遇・福利厚生 | 退職金、借上住居（独身者／単身者）、車両購入時割引制度 受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 【交通費など】 通勤費支給 【諸手当】 時間外手当 |
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1 |
| 通勤アクセス | JR各線 向洋駅から徒歩5分 |
| 勤務時間 | 9:00~17:45（残業：時間外労働：あり（時間外手当支給）） フレックスタイム制 【休憩時間】45分 ※コアタイムなし ※標準労働時間／1日8時間 |
| 休日・休暇 | 完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく） 年間有給休暇：15日 20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） ※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等） 【年間休日日数】 121日 |
| 応募条件 | 【必須条件】 ・理・工学系の高専・大学卒以上（または同等の基礎知識をお持ちの方） ・油圧機器または電動アクチュエータを用いた機構設計の実務経験が3年以上ある方 【歓迎条件】 ・自動車、産業機械、及び部品メーカーで関連部品の開発経験がある方 ・日本語で業務ができるコミュニケーション能力 【求める人物像】 ・積極的にコミュニケーションをとる事が好きで、ほかの社員と協力して業務を進められる方 ・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方 |
| 受動喫煙対策 | 【屋内の受動喫煙対策】あり 【対策】禁煙 【特記事項】喫煙専用ルーム |